Ehdotuksia suunnittelun parantamiseksiAjoneuvoLNG-sylinterit
Ajoneuvojen LNG-sylintereiden tärkein tekninen indikaattori on kylmäsäilytyskyky (eli haihtumisnopeus), ja avain kylmäsäilöntäsuorituskykyyn on vähentää kylmän energiahäviön johtavuutta, siirtymistä ja säteilyä.
Avain johtavuuden jäähdytyshäviöön on suunnittelussa, joka on tehdä johtavuusjäähdytyksen etäisyys mahdollisimman pitkäksi. Mitä pienempi johtavuuspinta, sitä pienempi jäähdytyshäviö. On myös tärkeää käyttää materiaaleja, joilla on alhainen lämmönjohtavuuskerroin. Esimerkiksi lasikuidun lämmönjohtavuuskerroin on pienempi kuin ruostumattoman teräksen, kun taas ruostumattoman teräksen lämmönjohtavuuskerroin on pienempi kuin hiiliteräksen.
Säteilyn jäähdytyshäviötä vähennetään käyttämällä säteilyä estäviä materiaaleja. Tällä hetkellä käytetyt materiaalit ovat alumiinikalvo ja alumiinifolio, ja alumiinifoliolla on parempi vaikutus. Yleensä 24 kerrosta alumiinifoliota voi tehdä säteilyjäähdytyshäviön lähes nollaksi. Jotta alumiinifoliot eivät joutuisi kosketuksiin keskenään, niiden erottamiseen käytetään lasikuitua.
Molekyylien välisen törmäyksen aiheuttama kylmäenergian menetys siirtää lämpöä ulkopuolelta sisälle. Tyhjiön käyttö voi vähentää kylmäenergian hukkaa. Yleisesti ottaen, kun tyhjiöaste on suurempi kuin 2×10-2Pa, käyttövaatimukset voidaan täyttää. Kun tyhjiöaste on pienempi kuin 1×10-1Pa, suorituskyky vaikuttaa. Siksi tyhjiöaste on pidettävä korkeampana kuin 2×10-2Pa pitkästä aikaa. Tärkeintä on analysoida materiaalin absorboima kaasu, jotta vältytään vaikuttamasta tyhjiöasteeseen, joka johtuu kaasun hitaasta analysoinnista pitkäaikaisen käytön aikana.
Jokaisen materiaalin absorboima kaasun määrä on erilainen. LNG-sylintereissämme käytetyistä materiaaleista suurin imukyky on lasikuidulla, jota seuraa ruostumaton teräs ja alumiinifolio. Vaikka kaasun jäsentämiseen on monia tapoja, lämpötilan nostaminen on yksinkertaisinta ja käytännöllisintä. Tietojen mukaan, kun lämpötila nousee 10 %, jäsennetyn kaasun määrä kasvaa 10-kertaiseksi. Siksi imurointiprosessin aikana säiliön sisällä olevaa lämpötilaa tulisi nostaa niin paljon kuin mahdollista materiaalin jäsentämän kaasun määrän lisäämiseksi, jotta kaasun saostuminen käytön aikana vähenee ja tuotteen laatu varmistetaan. Imutuksen tehokkuuden parantamiseksi tulisi tulokaasun lämpötilaa ja halkaisijaa nostaa mahdollisimman paljon. Mitä enemmän kaasua jäsennetään, sitä parempi on tuotteen pitkän aikavälin tyhjiön ylläpito.
QINENG WELDING valmistaa pääasiassa kokonaisia automatisoituja hitsauslaitteita (TIG-hitsaus, MAG-hitsaus, MIG-hitsaus, PAW-hitsaus) eri tarkoituksiin sekä niihin liittyviä tukilaitteita. Hitsauslaitteitamme käytetään nestekaasusylintereiden, LNG-sylintereiden, sammuttimien, kylmäainesylintereiden, vedenlämmittimien, dewar-säiliöiden, paineastioiden jne. valmistukseen... Meillä on paljon kokemusta tarjota asiakkaille täydellinen LNG-ajoneuvojen sylintereiden tuotantolinja.
